Si bien este tipo de aparatos son ubicados, primariamente, en las playas y lugares de recreo, surgen hace más de 65 años como herramientas de trabajo forestal y agropecuario. Posteriormente, su utilidad ha sido apreciada en industrias extractivas como minería.
Su relación peso/potencia los hace atractivos porque son fáciles de desatascar en suelos donde otros vehículos no pueden pasar. También, su relación de desmultiplicación se conjuga con el arreglo del motor para tener torque en lugar de velocidad.
Para hacer más seguro y agradable se puede tener cajas de cambios manuales, tracción en ambos ejes, bloqueo de diferencial, además de sistemas orientados a lograr un manejo auténtico todo-terreno.
Incluso, en algunos modelos se tiene reversa. En términos generales, su mecánica es sencilla para poder darle mantenimiento, ajustes o reparación en lugares remotos.
Sin embargo, se debe señalar que no se trata de una motocicleta ni de un automóvil. La distancia entre ejes es casi igual a aquella entre cada llanta de mismo eje, es decir, la trocha o separación de cada rueda en cada eje. Esta arquitectura le da un comportamiento distinto a una moto y a un carro.
La postura de quien maneje un ATV y su acompañante, incide muy drásticamente en el centro de gravedad dinámico del vehículo. Otro punto diferente a un automóvil.
Por esas razones, es importante aprender a manejar estos vehículos desde temprana edad. Para eso, Suzuki ofrece su modelo Quadsport Z90, ideal para niños que se inician.
Cuando las actividades son regulares en los sectores productivos o de ocio, los modelos Suzuki Kingquad 400 y Kingquad 500 son ideales por su versatilidad, maniobrabilidad y duración.
Y en condiciones de mayor demanda, la Suzuki Kingquad 750 es la más robusta, resistente a duras tareas, siendo capaz de sortear cualquier condición extrema.
Ya sea por trabajo, diversión u ocio, la gama ATV de Suzuki ofrece el tamaño y capacidad para cada tipo de tarea a cumplir.
