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El objetivo era reducir el tiempo de procedimiento, utilizando menos energ\u00eda y haci\u00e9ndolo m\u00e1s eficaz y eficiente. En pocas palabras, m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s barato, con mayor dinamismo y mejores resultados. Se dice f\u00e1cil, pero es un reto muy grande.<\/p>\n
Al encontrar la f\u00f3rmula adecuada, esa fue superada y mejorada. Esto fue la base para determinar la b\u00fasqueda constante de la excelencia. Si bien se trabaja de hilos y telas, se estableci\u00f3 una forma de trabajar, de ver los negocios y, especialmente, atender al cliente.<\/p>\n
Si bien la f\u00f3rmula se aplic\u00f3 a un sector, su implementaci\u00f3n en otros campos la hizo m\u00e1s interesante, porque se trata de una forma de respetar principios y valores, al tiempo de ponerlos en pr\u00e1ctica. Es decir, so\u00f1ar haciendo realidades.<\/p>\n
A mediados del siglo pasado, lo experimentado se plasm\u00f3 en un veh\u00edculo: a una bicicleta se le instal\u00f3 un motor. La idea era extender el rango de viaje del ciclista, evitando los grandes esfuerzos para llegar a destinos a trav\u00e9s de grandes y empinadas cuestas.<\/p>\n
El experimento abri\u00f3 las puertas para poner un motor m\u00e1s potente, al tiempo de montarlo en una estructura capaz de administrar esa energ\u00eda, tanto en el movimiento como en la desaceleraci\u00f3n y en las curvas. All\u00ed naci\u00f3 Colleda, la primera motocicleta con la insignia de Suzuki, con motor de 90 cc.<\/p>\n
En ese momento, se pens\u00f3: si se desarrolla una l\u00ednea de producci\u00f3n de veh\u00edculos de 2 ruedas, tambi\u00e9n podr\u00edamos hacerlo en otra para aquellos de 4 ruedas.<\/p>\n
As\u00ed naci\u00f3 el Suzuki Suzulight, un carro con motor de 2 tiempos con 360 cc. El reto era instalar un \u201cgrande para una moto\u201d en un chasis m\u00e1s pesado que una motocicleta y con capacidad de llevar 4 personas. La soluci\u00f3n se centr\u00f3 en enfriar el motor y adecuar la transmisi\u00f3n. Una verdadera genialidad para el momento.<\/p>\n
Posteriormente, en la d\u00e9cada de los 60, surgi\u00f3 el primer motor acu\u00e1tico, el Suzuki D55 fuera de borda. De nuevo, el reto era proveer a los pescadores japoneses, con un motor confiable, econ\u00f3mico y, sobretodo, muy duradero.<\/p>\n
El recuento de los veh\u00edculos de 2 y 4 ruedas de Suzuki es una historia de \u00e9xito, confiabilidad basada en ofrecer productos est\u00e9ticamente atractivos pero no afectos directamente a la moda, lo cual los hace atractivamente lindos pero conservadores. Y en el tema de motores marinos, Suzuki se ha establecido como la opci\u00f3n m\u00e1s viable, rentable y de larga vida de uso para lanchas, botes medianos y peque\u00f1as embarcaciones.<\/p>\n
As\u00ed, tanto en la tierra como en el agua, la historia y actualidad de Suzuki es realmente ejemplar, especialmente para quien inicia un negocio.
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Suzuki surge como la materializaci\u00f3n de la mejora del proceso de fabricaci\u00f3n de hilos para alimentar m\u00e1quinas productoras de telas. Es decir, dentro del sector de hilaturas de Jap\u00f3n. El objetivo era reducir el tiempo de procedimiento, utilizando menos energ\u00eda y haci\u00e9ndolo m\u00e1s eficaz y eficiente. En pocas palabras, m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s barato, con mayor […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":242277,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","sfsi_plus_gutenberg_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_show_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_type":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_alignemt":"","sfsi_plus_gutenburg_max_per_row":"","footnotes":""},"project_category":[27],"project_tag":[],"class_list":["post-242278","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","project_category-blog"],"yoast_head":"\n