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Poder y dominio en el camino
Diversión sin límites
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*Imágenes con fines ilustrativos
DISEÑO
Altura y asiento cómodo
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Disfruta su enorme poder sin sacrificar la comodidad con su asiento en forma de T, con una buena posición de conducción y ergonomía de los controles. Tiene un recorrido de rueda delantera de 14 centímetros en ambos ejes.
Selección delantera y trasera
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Su bumper delantero te ofrece seguridad por su defensa, es liviano, fuerte y de fácil manipulación y cuenta con un rack trasero de carga el cual te será de mucha utilidad en tu día a día.
Suspensión trasera con doble amortiguador
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Para lograr el máximo control de la moto, es esencial lograr balance en los ejes longitudinal y vertical al rebotar o aterrizar. La suspensión trasera es importante en este juego dinámico, proporcionando una geometría estructural durante su recorrido.
MOTOR
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Monocilíndrico de 249 cc de 4 tiempos con arranque eléctrico |
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Relación de compresión 9.2:1, refrigerado por aire |
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30 caballos de fuerza y 28 Newton-metro de torque a 6,000 rpm |
TECNOLOGÍA
Encendido electrónico CDI y manual
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Interruptor de emergencia estándar E-17. En cualquier condición, la puesta en marcha está asegurada, así como el cese del funcionamiento en una emergencia. Comodidad y seguridad al máximo.
Luces delanteras integradas
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Con sus dos silvines posteriores te ayudará a tener una mejor visualización en el terreno, lo cual te permitirá ser notado durante tu recorrido.
Bloqueo diferencial
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![3bloqueo](https://suzuki.com.gt/motos/wp-content/uploads/3bloqueo.png)
Este sistema te entrega tracción independiente en cada rueda y la tracción precisa para pasar sobre cualquier terreno. Por lo tanto, podrás recorrer los tramos de caminos más difíciles con la tracción 4×4 con bloqueo diferencial de KingQuad 400.
CARACTERÍSTICAS
CARACTERÍSTICAS
![Derecho](https://suzuki.com.gt/motos/wp-content/uploads/Derecho-18.png)
![Derecho](https://suzuki.com.gt/motos/wp-content/uploads/Derecho-18.png)
Cilindrada
400 c.c.
Motor
Enfriada
Cilindros
Sistema de combustible
Arranque
Transmisión
Capacidad del tanque
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Aros
galería
Estabilidad y potencia
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